Doar marinarii, care de mult timp nu au văzut femeile în călătorii lungi, au perceput doamna prezentă nu ca însoțitor, ci ca un obiect sexual. Aceasta a provocat în cele din urmă o discordie morală completă a echipei, uneori chiar și cu consecințe foarte grave.
Până în prezent, există cazuri în care femeile devin nu numai muncitori cu drepturi depline ale navelor, ci și căpitani. Din cauza meritelor căpitanilor de sex feminin, există chiar și una dintre cele mai mari nave din lume.
Prin urmare, conceptul modern al unei femei pe o navă, din fericire, sa schimbat într-o oarecare măsură din cele mai vechi timpuri. Și mulți susțin acum că întrebarea despre cine poate lucra o femeie pe o navă nu mai este relevantă.
Femeie în mare.
În prezent, între navigatori, 1-2% sunt femei, care lucrează în principal ca personal de serviciu, pe feriboturi și nave de croazieră. De asemenea, nu un număr mic de femei ocupă funcții de comandă, iar numărul lor crește în mod constant. Desigur, femeile din mare sunt mai grele decât bărbații, fapt care se datorează faptului că aceste posturi sunt, prin urmare, discriminate pe sexe, oferind marinarilor femei drepturi egale cu bărbații. Cu toate acestea, în multe țări acest lucru se desfășoară în mod activ. De exemplu, mai multe femei lucrează în poziția de navigator din Filipine și se simt confortabil în acest rol. De asemenea, despre oportunitatea femeilor de a primi în mod meritat un loc meritat pe navă vor fi influențate de tradițiile de o veche de o anumită atitudine față de femei, prejudecăți, scepticism. De obicei, este mai ușor pentru o femeie să realizeze succese pe mal decât pe mare. Este, de asemenea, mai ușor să se combine cariera și familia, marea creează o detașare de acasă și, de obicei, femeile de pe navă se întâlnesc cu scepticism de către marinarii bărbați și există pur și simplu câteva probleme de zi cu zi. Multe doamne care au beneficiat de educație marină, mentorii de vârf ar putea spune direct că nu aparțin aici. Și pentru a exprima o lipsă totală de înțelegere a ceea ce are nevoie de la viață, pentru că sarcina ei este să se căsătorească și să crească copii. Mulți cu siguranță fac acest lucru, după ce au obținut o diplomă de educație relevantă, lucrează în mare până când se căsătorește și conduc o familie.
Mulți se referă și la un alt motiv pentru care există atât de puține femei pe nave în capitan sau în alte poziții de comandă. Doar multe fete nu știu că poți obține o educație marină și construiești o carieră în mare la egalitate cu bărbații. Dar, înainte de a face un astfel de pas, merită să vă gândiți dacă sunteți pregătiți pentru acest lucru și dacă vă puteți dedica viața mării.
Unele companii pentru deținerea cadrelor de sex feminin în rândul lor, chiar dezvoltă programe speciale care vizează femeile care au decis să înceapă o familie și apoi din nou să se întoarcă la transport maritim, chiar dacă ocupă o poziție pe țărm.
După cum arată statisticile din ultimii ani, indiferent de ce, femeile devin din ce în ce mai mult în mare, chiar și în poziții de comandă. Dar există prea puțini dintre ei, că ar fi posibil să se evalueze dacă este bun sau rău. Dar rămâne faptul că cei care ajung până la podul căpitanului sunt atât de riguros selectați încât, în conformitate cu calificările și pozițiile lor, este cu greu posibil să se îndoiască. Rămâne doar să sperăm că femeia în continuare și marea vor fi un concept inseparabil.
În zilele lucrătoare.
O femeie aflată pe o navă aflată în funcția de căpitan sau navigator este mai mult o excepție decât o regulă, dar totuși acest fapt are loc, la fel ca și căpitanii de sex feminin. De obicei, o femeie vine să lucreze pe o navă într-o poziție complet diferită. De cele mai multe ori acestea sunt chelnerite, asistenți de coca, barmani, administratori, traducători, servitoare, mașini de spălat vase și mașini de curățat. Deci, pe navele de croazieră există o oportunitate de a lucra în sfera de divertisment: o dansatoare, o cântăreață, o actriță, o orchestră sau un animator, atât pentru adulți cât și pentru copii.
Principala cerință de a lucra în calitate de personal de negociere este cunoașterea limbii, experiența de lucru în poziții relevante pe uscat și chiar mai bună pe mare, cunoașterea standardelor internaționale de servicii, responsabilitatea, aspectul atractiv, bunăvoința față de turiști, abilitatea de a răspunde în mod clar și clar la întrebările adresate și să furnizeze informații de interes, nu conflict, durabilitate. De obicei, personalul de înaltă calificare este selectat pentru nave, care este în măsură să furnizeze toate serviciile necesare la cel mai înalt nivel. Lucrările pe nava nu pot fi numite ușor, ci mai degrabă pentru o astfel de lucrare este necesar mai întâi să iubim marea și să trăim prin acest element și numai atunci dorim să ocupăm o anumită poziție.
Familie.
Fiecare femeie are dorința de a crea o familie, de a avea copii și de a avea loc ca indivizi. În cazul deciziei femeii de a lucra pe o navă, ceva trebuie sacrificat. Lucrările de pe navă presupun, de fapt, o absență lungă a unei femei la domiciliu, că vrjatli poate să-i placă soțul. De asemenea, este imposibil să ne imaginăm o mamă care va rezista unei lungi distanțe de la un copil mic. Prin urmare, femeile sunt obligate fie să se dedice mării, fie familiei.
După cum arată practica, rareori această alegere este înclinată spre mare. De obicei, valorile familiei devin mai importante pentru femei decât romantismul pe mare. Mai mult decât atât, pentru a atinge înălțimi pe mare, o femeie este mult mai dificilă decât pe uscat și este posibil să se deschidă perspective de carieră chiar și în fața unei tinere mame. Marea este mai puțin predispusă la sentimente.
Dar toate acestea sunt foarte individuale și fiecare alege exact ceea ce atunci nu va regreta. Dacă nu sunteți indiferenți față de mare și doriți să vă asociați viața cu ea - la început vă gândiți la ce sacrificii sunteți dispuși să mergeți pentru a vă împlini visul? Sau tot este necesar să schimbi visul într-unul mai aterizat.